ポータブルエアコンの能力検証してみました。
朝の時点での日差しの感じ。
この日は天気予報で最高気温は３２．８度。１日を通して晴れ。
8月ですが少し涼しい日という事もあって真夏というほどの気象状況ではありません。
やった対策としてエアコンの空気取り込み口のエア吸い込みを防ぐためにエプトシーラーを施工。
エプトシーラー
吸気側の本体下部。
吸気側のアダプター裏面。
排気側にもエプトシーラーを施工
ダクトの取り付け状態
これで接続部の熱気漏れ、冷気の吸い込みはかなり減ったんじゃないかと思います。
で排気側のダクトを2重化。
上側が吸気用のダクトです。
排気用の方が吸気用ダクトに入れられるぐらい細かったんですが・・・。
買ったダクトは
2重化したことにより吸気用のダクトより太くなってしまいました。
前回の検証でかなり熱くなっていたんで効果はありそうです。
で前日に断熱シェードを全面に取り付けしておきました。
この段階で車内は32度です最高気温とほぼ同じです。
買ったシェードは
昼間なのに車内が暗いです（ ＾ω＾）・・・。
その分断熱はされているのかなと思います。
温度の検証。
今回は１列目と２列目の間にホンダ純正のセパレートカーテンを設置しての検証です。
冷やす空間が狭い方がエアコンには有利になるはず。
朝9時から検証を始めました。
1時間ほど経ちました。
開始時100パーセントだったサブバッテリーも3パーセント減っています。
で25℃
ソーラーパネルは300W弱発電しています。
エアコンの表示はこんな感じ。
１６℃はエアコンで設定できる最低の設定温度です。
これでフルパワーで動き続けるはず。
午後
お昼ごろはさすがに温度が上がってきました。
能力的にはこの辺が限界を超えてきているのかもです。
お水も1リットルほどたまっています。
1時頃
２７℃を維持しています。
でも・・・。
曇ってきて１００Wぐらいしか発電していません。
２時前
少し曇ったためか２５℃まで下がりました。
３時前
この時点でサブバッテリーが８６パーセントまで減りました。
この時点でお水が2リットルたまりました。
夕方～夜
もう夕方になりました。
ソーラーパネルは発電しているでしょうか？。
２５Wの発電です。
22℃まで下がっています
サブバッテリーは２１パーセント減りました。
ソーラーパネルで発電もしているんでこの程度で済んでいるんだと思います。
エアコンの温度表示は約２０℃まで下がっています。
お水は２リットルを超えました。
夕方６時前
２１℃まで下がりました。１時間で約４パーセントバッテリーが減りました。
もう寒いです（ ＾ω＾）・・・。
約６００Wの消費電力なので明日朝まで余裕をもって稼働できそうです。
発電は１W・・・。
もうこれは誤差ですね。
エアコンの温度表示は１９．５℃。
机の上の温度計と比べてほぼ2℃の差です。
これは朝からほぼ一貫しているんでほしい温度より2℃低めの設定にすれば良さそうです。
お水は約2.5リットルになりました。
これだけあれば車の外にスプレーすれば多少は車の外側を少しは冷やせるかもですね？。
ほぼ9時になりました。
16℃まで下がったんで設定温度にまでなりました。
当然発電はありません。
エアコン側も16，9度とほぼ設定値まで下がりました。
お水は3リットルと少しこぼれてしまいました。
一応目的は達成したんで今日はこれで終わりにします。
エアコン切ったら約3度温度が上がりました（ ＾ω＾）・・・。
この時点で今日36パーセントの電力がサブバッテリーから減りました。
今日は冷蔵庫もつけっぱなしだったんでエアコンと冷蔵庫での実測値という事になります。
ついでの作業
あわせてドアヒンジ近くの配線引き込み部に穴埋めパテの施工しておきました。
穴埋めのパテを以前買い忘れていたのでこのタイミングで作業しました。
それと引き込んだ１２V配線の走行充電器の1次側に補充電用の配線を共締めしておきました。
これでメインバッテリーの補充電が車内で出来るようになりました。
車内のサブバッテリーから電源を取れば家から電源を這わせなくてよくなります。
これ地味に今まで面倒だったんですよね。
もうすぐこの車を買って1年になるんですがまだ１０００ｋｍを少し超えたぐらい（ ＾ω＾）・・・。
ほとんど乗っていないんで月に1度ぐらい補充電していました。
それがこれから楽になります。
サブバッテリーが100パーセントになるとソーラーパネルからの発電が無駄になっていたんで・・・。
定期的に使えるのはちょっとだけエコですね。
車載の冷蔵庫もつけっぱなしにしてストックの食材とか冷凍しています。
こういった物をもっと増やしてもいいのかもしれないですね。
今回の検証を終えて・・・。
ここまでしてもこのエアコンの能力では自分の場合足りていないという事？。
車のエアコンってかなり効くんでそのぐらいの能力のあるエアコンでないと・・・。
真夏の昼間は能力不足ってことなんだと思います。
今日は最高で27℃だったんでまあ快適に過ごせたのではないかと思います。
でも写真を撮るときだけ車に行って写真を撮っていたんでずっと車内にいた場合は違う結果かもです。
でも夕方から朝の時間帯なら十分な能力があると言えそうです。
真夏の昼間はさすがに無理だろうと思っていましたがそこはある意味想定通りでした。
夏でも夜はエンジンをかけないで過ごせるというのは大きなアドバンテージだとも思います。
まあサブバッテリーが持てばという事にはなりますが（ ＾ω＾）・・・。
夕方からはちょっとやりすぎな感じもありますね。
寒いまで温度を下げる必要はなかったと思います。
設定温度は25℃ぐらいにすればよかったのかもですね。
それなら快適に過ごせる温度で現実的な検証になるかもしれません。
今後の方針
まだ断熱は足りないんだと思います。
今のシェードに加えてカーテンをつけてみようかと考えています。
今のシェードに加えてカーテンもつければその分断熱性能は上がるはずです。
空気の層が1つ増えるんで窓からの熱の侵入がいくらか防げるんではないかと思っています。
まあ良さそうな物が見つかればですが。
それと今のダクトを窓に取り付けている仮のアダプターですが
今回の検証でこのポータブルエアコンを使う目途もたちました。
なのでしっかりしたものに作り直そうと思っています。
それと換気扇も別途設置しようと考えています。
またCAD作業ですね（ ＾ω＾）・・・。
記事
R0.0 新規作成 2026．08．14
