３Dプリンター，3d printer

今回はラジコン用のバッテリーの充電器を新規に購入したので紹介します。購入リンクは記事の最後と購入リンク集にありますので利用ください。ジーフォース GMA626P AC チャージャー & パワーサプライ G0327 内容物はこんな感じです。付...

今日は猿ヶ島へテスト帆走に行ってきました。フィールドテスト参加は４艇。午前中はあまり風が無かったんですが午後になって風が出てきたので簡易なレースをしました。自分のいいところだけ（　＾ω＾）・・・。このあと抜かれました・・・・。バウが設計喫水...

このブログについてこのブログの更新頻度なんですが去年の後半の多くはほぼ毎日更新していました。そのために内容の薄い記事も混ざってしまいあまりよくない傾向の時もありました。その分細かい内容までかけたという部分もありいい部分と悪い部分が混在してい...

明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。2024年の方針　その１ 今後の開発、製作について試作零号機が進水して少しほっとしていたところですがあくまで試作艇なので・・・。まずは初号機を検討していきます。その検討のための零号...

今回はIOM　AWANAMIが進水したので紹介します。風は北から北西０～３m/ｓぐらいでしょうか。パフが入って一瞬５m/ｓぐらいです。新艇の進水としてはいい感じで１２月としては暖かくのんびりした雰囲気でした。９時半ごろには彩湖に付いたんです...

続きです。これで最後です。３Dプリント時の配慮接合部の内側、内部部品などの立ち上がり部にサポートが結構立ってしまう部品が多かったように思います。ハル外側の穴類についてはプリント時にサポートが立たないようあらかじめ穴を0.4ｍｍ（ノズル径分）...

各ハッチのナットホルダーについて。この部分は基本的にナットの固定が出来ればいいです。なのでサイドステーのハル内側へ設置のナット埋め込み形状と同様に簡易な構造として軽量化を図ることにします。別部品として設置するのはむやみに重量を増やし無駄が多...

昨日からこの投稿を書いていたんですがまとまらず（　＾ω＾）・・・。何回かに分けて投稿します。よろしくお願いします。AWANAMI試作零号機の現状での反省点基本的には大きな設計上の失敗もなく？完成までこぎつけることが出来たのかなとは思っていま...

今回はIOM　AWANAMIが完成したので紹介します。水槽での最終確認スターンの後端下側を水槽に押し当てて。余分なシートはこの後に切っておきました（　＾ω＾）・・・。先端までの長さを測って。全長もOK 。ドラフトも再確認してOKでした。IO...

今回はキールのケースを製作したので紹介します。キールのケースキールは重量が約２．５kgあるので何らかの保護ができるような物が運搬時に必要です。運搬時に壊してしまうとその再製作とかはあまりしたくないので（　＾ω＾）・・・。レース日の朝なんかに...

今回は予告通りスターンの端面の修正作業を紹介します。スターンの端面の修正って何実はこの船、既定の全長より２mmほど長かったんです（　＾ω＾）・・・。今回設計全長はスターン端面の下端からバンパーの先端までを基準として設計しています。今回のバル...

今回は実際に1７gの軽量化の作業を紹介します。重量削減作業基本的に重心から離れた所の重量を減らす方がスタビリティの向上につながるので。（と言っても1７ｇ分ですが・・・。レース艇なので少しでも良くなる方向で（　＾ω＾）・・・。）まず目を付けた...

重量調整（自分の場合（　＾ω＾）・・・。）先の投稿からで今回の総重量の目標は自分の5.1ｋｇまで量れる秤で4002ｇとしています。関連記事この重量を下回らず出来る限り4002ｇとなるように調整していきます。ここで問題となりやすいのがリグの重...

今回は計測値の解釈についてです。長文で複雑な話しですので時間のある時にゆっくりと読んでいただければと思います。IRSA（International Radio Sailing Association）の文書IRSAからはこのような文書が出て...

今回はリグの重量調整作業を紹介します。リグの重量調整IOMの場合は最低の重量が4000ｇとルールで決まっています。それはリグを交換してもその重量は変わりません。なので軽いリグを着けていてもその重量を守らなくてはなりません。なのでどのリグも同...

キールが出来ました。2498ｇで目標の重量となりました。表面のの現状バルブ先端。キール取り付け部周辺。バルブ後端。写真で見ると粗が目立ちますね（　＾ω＾）・・・。現状のキール（バルブ含む。）の重量について。重量は2498ｇ今回使用の秤が仕様...

水槽での調整。IOMで水槽での調整が必要なのはハルのドラフト（喫水からの深さ）全体のドラフト（喫水からの深さ）全長主にこの３つです。船を帆走できる状態にしてこの３つを確認、調整していきます。あくまで船検に受かるように船検前に自宅で事前に調整...