キールが弱い？
ハルにキールを取り付けて
バルブをはじいてみると・・・・。
https://55handworks.com/wp-content/uploads/2023/12/MOV_0795.mp4
結構プルプル（ ＾ω＾）・・・。
これで現状使えないって程ではないと思うんですがキールが弱そう（ ＾ω＾）・・・。
RG65のAWANAMIで5００ｇのバルブで1Ｋ２プライで十分強かったんで
今回は3K2プライで十分だろうと考えてたんですが・・・。
RG65と比べてキールの厚みを増やしてはいるんですがその量としては若干・・・・。
カーボンの量としては３倍使っているんですがバルブの重量としては５倍弱といったところ・・・。
帆走させてみないと何とも言えないところではあるんですが・・・。
IOMクラスのキールとしては今回のキールの厚みだと３K2プライ＋ロービングでは弱いという事かと思います。
他の船と比べてみても・・・。
他にも自分でキールの強度を数値化する方法でたわみを測ってみたのですが
IOMのサファイヤ
やSHUTTLE2
と比べてキールのたわみは大きいです。
SHUTTLE2と比べてマンタエクストリーム
のキールはほぼ同じたわみでマンタエクストリームのキールは
craigsmithさん
https://www.facebook.com/profile.php?id=100078255700927
のキールなのでSHUTTLE2もcraigsmithさんのと同じキールだと想像しています。
でその中でも一番自分のキールのたわみが大きい（ ＾ω＾）・・・。
それぞれキールの厚みや形状は違うので一概には言えないのですが今の形状、厚みで同じ作り方をするのであれば
プライ数を増やす方向かもっとカーボンのクロスの厚い物を使う必要がありそうです・・・。
残念・・・。
今回はせっかく作ったのでとりあえずこのキールを使う事にします。
でも帆走させてみて問題があるようであれば作り直した方がいいのかもしれません。
一つ懸念事項が増えましたがもう少しで帆走が出来るところまで来ているので頑張ってこの船を完成させたいと思います。
記事
R0.0 新規作成 ２０２３．12．14
